رعایت ایمنی در تست تجهیزات برقدار

رعایت ایمنی در تست تجهیزات برقدار

 

رعایت ایمنی در تست تجهیزات برقدار (راهنمای عمومی)

منبع : انتشارات HSE یا Health & Safety Executive

 www.hse.gov.uk/pubns/indg354.pdf


 

ادامه نوشته

کاتالوگ محصولات شرکت پارس سوئیچ

Download	Type	Description
	HL620	Minimum oil C.B.
	FP0716B FP0731D FP0731E1 FP0731F1	SF6 C.B

جهت دانلود هرمبحث بر روی گزینه موردنظر  کلیک راست کنید و گرینه save target asرا انتخاب کنید .

ادامه نوشته

مقالات تخصصی از ایران ترانسفورماتور

محاسبه و بهينه سازي حرارتي بوبينها در ترانسفورماتورهاي قدرت با جريان روغن هدايت شده

تجربه ايران ترانسفو در طراحي و ساخت راکتور شنت (PDF 2.007 KB)

استفاده از محافظ الكترواستاتيكي بجاي درهم كردن سيم پيچ ها جهت افزايش خازن سري سيم پيچها در ترانسفورماتورهاي قدرت

طراحي و ساخت ترانسفورماتورهاي جريان بالا

روش نوين آناليز پاسخ فركانسي و كاربرد آن در تعيين وضعيت ترانسفورماتورهاي قدرت در ايران

ادامه نوشته

روغن ترانسفورماتور

روغن ترانسفورماتور
روغن ترانسفورماتور بخش تصفیه شده روغن معدنی می باشد که در دمای بین 250 تا 300 درجه سانتی گراد به جوش آمده است . این روغن پس از تصفیه از لحاظ شیمیایی کاملاً خالص بوده و تنها شامل هیدرو کربنهای مایع می باشد. روغن ترانسفورماتور دو وظیفه اساسی بر عهده دارد:اول اینکه بعنوان عایق الکتریکی عمل می نماید و ثانیاً حرارت های ایجاد شده در قسمتهای برق دار ترانسفورماتور را به خارج منتقل می کند.با ولتاژ های بالایی که هم اکنون در شبکه انتقال انرژی صورت می گیرد نیاز به روغن ترانسفورماتور ها بعنوان عایق الکتریکی و وسیله خنک کننده افزایش یافته است.چنانچه روغن خالص باشد مشخصات الکتریکی آن خوب خواهد بود و نیز اگر ویسکوزیته (چسبندگی) روغن کم باشد ، خاصیت خنک کنندگی بهتری خواهد داشت و POUR POINT آن پائین خواهد بود . به هر حال ویسکوزیته روغن را نمی توان بسیار پائین انتخاب کرد زیرا در این صورت flash point روغن پائین تر خواهد آمد و از روغن با flash point پائین نبایستی استفاده کرد.پائین ترین حد flash point در اینگونه موارد 130 درجه سانتی گراد در نظر گرفته میشود.در عین حال ویسکوزیته روغن نباید به اندازه کافی پائین باشد تا p.p روغن کمتر از 40- درجه سانتی گراد باشد.( در بعضی کشورهای اروپای شمالی از روغنهایی با p.p پائین استفاده می شود ) .

خصوصیات یک روغن ایده آل میتواند ایتمهای زیر را در بر داشته باشد :
1-استقامت الکتریکی بالایی داشته باشد.
2-انتقال حرارت را بخوبی انجام دهد .
3- جرم مخصوص پائینی داشته باشد .
در روغن هایی که جرم مخصوص پائینی دارند ، ذرات معلق براحتی و به سرعت ته نشین میگردند و این خاصیت باعث تسریع در روند هموژنیزه روغن میشود.
4-ویسکوزیته پائینی داشته باشد، روغنی که ویسکوزیته پائینی دارد سیالیت آن بهتر وبیشتر است و در نتیجه خاصیت خنک کنندگی بهتری خواهد داشت.
5- Pour point پائینی داشته باشد .روغنی که Pour point پائینی دارد در درجه حرارت های پائین حرکت خود را از دست خواهد داد.
6- Flash point بالایی داشته باشد. Flash point مشخص کننده تمایل روغن به تبخیر شدن میباشد. هر چه Flash point روغن پائین تر باشد تمایل به تبخیر شدن در روغن بیشتر است.هنگامی که روغن تبخیر میشود ، ویسکوزیته آن بالا میرود و روغن های تبخیر شده ترکیبات اتش زایی را با هوای بالای روغن ایجاد می کنند.
7- به مواد عایقی و استراکچر فلزی نمی بایستی آسیبی برساند.
8- خاصیت شیمیایی پایداری داشته باشد.این مسئله به عمر بیشتر روغن کمک خواهد کرد.

خصوصیات روغن ترانسفورماتور :
روغنی که در ترانسفورماتور بکار میرود می بایستی دو خصیصه زیر را داشته باشد :
1- روغن باید تمییز باشد .مواد جامد معلق یا ترکیبات شیمیایی زیان آور و یا آب در آن هرگز موجود نباشد.
2- روغن از لحاظ شیمیایی بایستی پایدار باشد .تغییرات روغن با توجه به گرما و اکسیژنی که با آن در تماس باشد در درجه حرارت کار نرمال ترانس میبایستی تا حد امکان کم باشد.

ناخالصی ها :
ناخالصی ها در اولین قدم خاصیت الکتریکی روغن را تحت تاثیر قرار می دهد. با توجه به نوع ناخالصی تاثیر پذیری روغن متفاوت خواهد بود.بطور مثال :
1- ذرات جامد با قطر بیشتر از mμ 15 و قطرات کوچک آب استقامت دی الکتریک روغن را کاهش میدهد.
2- چنانچه ذرات جامد در روغن باشد ، استقامت دی الکتریک روغن توسط آب های غیر محلول در روغن کاهش خواهد یافت.
3- ذرات جامد بسیار کوچک (mμ 15> ) برای مثال ترکیبات قطبی حل نشده در میدانهای الکتریکی بالا تلفات دی الکتریکی در روغن را بالا خواهد برد.
به هر حال هر چه میزان ناخالصی ها در روغن بیشتر باشد،تاثیر پذیری روغن بیشتر خواهد شد.بنابر این برای انواع مختلف نا خالصی ها و خصوصیات الکتریکی وابسته به روغن می بایستی محدودیت هایی در نظر گرفت. البته این حدود تابع ولتاژ وسایلی است که بدان وابسته می باشند.
حد اکثر میزان آب مجاز در روغن مطابق IEC 422 ، mg/dm3 20 برای ولتاژهای بیش از 170 کیلو ولت و mg/dm3 30 برای ولتاژ های کمتر از 170 کیلو ولت می باشد.
برای ضریب پراکندگی دی الکتریک (tg δ ) که تابع ذرات کوچک و ترکیبات قطبی حل نشده در روغن می باشد ، حدود کاملاً مشخص نمی باشد. معمولاً می توانیم حد بالای tg δ را /00 ْ400 برای درجه حرارت 90 درجه سانتی گراد را در نظر بگیریم برای برخی روغن ها به هر حال حد بالای tg δ را می توانیم تا/ 00 ْ2000 در نظر بگیریم.

زوال و اضمحلال روغن :
از آنجا که روغن یک ترکیب آلی است زوال و تاثیر ناپذیری آنرا در مقابل گرما و اکسیژن نمی توانیم کاملاً از بین ببریم. بنابراین روغن اکسیده میشود و ترکیبات اسیدی و قطبی به تبع آن بوجود می آید و کشش سطحی روغن در مقابل آب کاهش می باید.
از طرف دیگر ترکیبات اسیدی بر کاغذ و تخته های فشرده شده عایق های سیم پیچی ها تاثیر نامطلوبی خواهد گذاشت. در حقیقت سلول های عایقی هنگامی که تحت حرارت قرار می گیرند در محیط اسیدی سریعتر از محیط خنثی ترد و شکننده می شوند.
تشکیل لجن و کثافات در روغن ترانسفورماتور از پیامدهای دیگر زوال و اضمحلال روغن می باشد. پس از این مرحله تغییرات در روغن نسبتاً سریعتر صورت می گیرد . برای مثال کشش سطحی در این مرحله از مقدار اولیه خود N/M 3- 10 * 45 به مقدار N/M 3- 10 * 15 کاهش می یابد.لجن و کثافات هنگامی که در روغن ترانسفورماتور تشکیل میشوند ، بر روی سیم پیچی ها رسوب می کنند و باعث می گردند که سیم پیچی ها بطور موثر خنک نشوند.
هنگامیکه اسیدیته (Neutralization value) روغن بسیار بالا باشد و یا کثافات در روغن مشاهده شده است توصیه میشود اقدامات آمده در جدول انجام گیرد.همانگونه که خواهید دید از ته نشین شدن و رسوب هر گونه کثافات در روغن ترانس باید جلوگیری بعمل آید.
تجزیه و تحلیل گازها برای آشکار کردن نقصهای ابتدایی در ترانسفورماتور :
عایقها در یک ترانسفورماتور تنها به دلیل حرارت و تجزیه شیمیایی زائل نمی شوند، بلکه تخلیه الکتریکی نیز در این فرایند موثر می باشند. بوسیله تخلیه الکتریکی و درجه حرارت نسبتاً بالای محیط ، روغن و کاغذ به مواد گازی از قبیل هیدروژن – متان – اتیلن – استیلن – و اکسید کربن تجزیه می گردند . این پدیده در ترانسفورماتور بدین معنی است که نقصی وجود دارد . این نقص


می تواند کاملاً بی ضرر باشد و نیز می تواند بسیار جدی بوده و دیر یا زود منتهی به عملکرد بد ترانسفورماتور شود.
منشاء و میزان گازهای مختلف تولید شده بستگی به نوع و جدی بودن خطا دارد. بنابراین با بررسی گازهای حل نشده در روغن ترانسفورماتور نیاز به بازدید و تعمیر ترانسفورماتور آشکار می گردد. برای مثال اضافه حرارت روغن باعث ایجاد گاز متان و اتیلن ، تخلیه الکتریکی جزئی در روغن باعث ایجاد هیدروژن و تخلیه الکتریکی شدید ، گاز استیلن در روغن ایجاد خواهد نمود.
به هر حال ، چگونگی بررسی اینگونه گاز های ایجاد شده در روغن و تجزیه و تحلیل آنها هنوز کاملاً قطعی نشده و در کشور های مختلف در این خصوص مطابق با استاندارد های IEC تحقیقات ادامه دارد.
نظارت بر روغن و رطوبت گیر :
بررسی روغن های نمونه برداری شده از ترانس که در فواصل منظمی صورت می گیرند ، نظارت خوبی بر کار ترانسفورماتور خواهد بود . با این عمل نه تنها برخی مشخصات روغن در زمانهای معینی ضبط می گردد ، بلکه همچنین میزان پیشرفت و تغییرات این مشخصه با زمان نیز آشکار خواهد شد.که این خود مبنای بهتری برای ارزیابی وضعیت روغن می باشد.چنانچه نتایج بعضی از اندازه گیریها هماهنگ با نتایج قبلی نباشد ، این بدان معنی است که در اندازه گیری ها و یا هنگام نمونه برداری خطایی وجود داشته است . روغن نمونه برداری شده براحتی بوسیله آلودگی و رطوبت شیر ها و یا بطری نمونه برداری ، آلوده می گردد و بنابراین نمونه برداری از روغن ترانسفورماتور بایستی با حد اکثر دقت صورت گیرد.

ترکیب روغن ها :
چه نوع روغنی را میتوانیم به ترانسفورماتورها اضافه نمائیم؟ در حقیقت ترکیب دو نوع روغن متفاوت می تواند نتایج غیر قابل انتظاری به همراه داشته باشد.بازدارنده اکسیداسیون دو روغن ممکن است بر یکدیگر تاثیر گذاشته و یا ترکیبات ناشی از کهولت در یک روغن می تواند رسوبات ایجاد کند در حالیکه این رسوبات توسط روغن دوم رقیق گردد. به هر حال روغن ها می توانند به دلایل مختلفی با یکدیگر نا سازگار باشند.
در موارد نامشخص، آزمایشات مربوط به ترکیبات دو نوع روغن متفاوت می تواند انجام شود . معمولاً باید اصول زیر را همواره در ترکیب دو نوع روغن متفاوت مراعات نمود.
روغن دو نوع ترانسفورماتور را در صورت داشتن شرایط زیر می توان ترکیب نمود.
1- مطابق با استاندارد واحدی باشند.
2- شامل باز دارنده اکسیداسیون یکسان و یا باز دارنده اکسیداسیون قابل مقایسه ای باشند.
3- مقدار خنثی (Neutralization value) کوچکتر از mg KOH/g 0.5 داشته باشد.
4- میزان آب در روغن ازg/g μ 20 کمتر باشد.

http://www.nta-co.ir

معرفی وبلاگ تخصصی کتاب درحوزه مهندسی برق قدرت

 

معرفی وبلاگ تخصصی کتاب درحوزه مهندسی برق قدرت

کلیک کنید

انرژی الکتریکی مفیدترین ، سالم ترین ، راحت ترین

به خاطرداشته باشیم انرژی الکتریکی مفیدترین ، سالم ترین ، راحت ترین ، گرانترین وبی خطرترین انرژی است که طی یک فرآیندبسیارطولانی وپرهزینه در دسترس ما قرارمی گیرد پس بیایید ازآن درست استفاده کنیم . مطمئن باشید انرژی الکتریکی همانند سایر الزامات وامکانات زندگی به خودی خود خطرناک نیست آنچه موجب خطر و حادثه می شود ناآگاهی و بکارگیری  نادرست این انرژی توسط ماست .   

فایل های تخصصی آموزش مهندسی برق قدرت

 

فایل آموزشی تصویری باتری های الکتریکی

http://www.mediafire.com/?1nhdadngaaqa142

فایل آموزشی سایزینگ کابل

http://www.mediafire.com/?75be46ul4b2xf8a

نرم افزار محاسبات بانک خازنی

http://www.mediafire.com/?7htptjpcv833l9h

فایل آموزشی مطالعات سیستم در یک شبکه قدرت نمونه در نرم افزار ایتپ

http://www.mediafire.com/?bot0bwju84afib6

ادامه نوشته

سه جلد کتاب در ضمینه برق قدرت

در این پست می خواهم سه جلد کتاب در ضمینه برق قدرت با نامهای آموزش و کاربرد نرم افزار NEPLAN - سیستم اتوماسیون DCS در پست های برق فشار قوی - آموزش و کاربرد نرم افزار DIGSILENT را به شما معرفی نمایم.

 

ادامه نوشته

پیشگیری و کنترل حوادث ناشی از کار

پیشگیری و کنترل حوادث ناشی از کار

 مقدمه

بر اساس تعریف، «حادثه» رویداد پیش بینی نشده و ناخوشایندی است که فعالیتهای کاری را دچار وقفه کرده و ممکن است با جراحت یا خسارت مالی نیز همراه باشد. برخی از حوادث، موجب بروز خسارات و آسیبهای انسانی، اجتماعی و صنعتی جدی می شوند که این امر از طریق کاهش راندمان کاری، تأثیر معنی داری بر بهره وری و تولید خواهد داشت و نکته مهمتر، اثرات سوء اجتماعی و به تبع آن اثرات روانی حاصله بر روی نیروی کار می باشد.

در هر صورت تکنیکهای ایمنی نشان داده که ما می توانیم حوادث را کنترل نموده و از وقوع آنها پیشگیری کنیم. پیشگیری موفق حادثه، حداقل نیاز به چهار اقدام اساسی دارد:

1-     مطالعه و بررسی همه جانبه محیط کار

2-     تجزیه و تحلیل حوادث به وقوع پیوسته

3-     تشکیلات کنترل و نظارت

4-     اقدامات آموزشی

1-     بررسی همه جانبه محیط کار

ادامه نوشته

شینه بندی و اینترلاک

 Busbar & Interlocking Circuit

شینه بندی و اینترلاک

نوشته شده توسط دکتر عباس نجار خدابخش

منبع : http://abbasnjr.blogfa.com

دانلودشینه بندی و اینترلاک

محدودیت در سیستم های انتقال قدرت و راهکارهای رفع آن

چکیده:

محدودیت انتقال در خطوط می‌تواند ناشی از رعایت شرایط بهره‌برداری بهنگام پیشامد خطا و به منظور حفظ امنیت در شبكه باشد. شبكه‌های بهم پیوسته طوری طراحی شده و بهره‌برداری می‌شوند كه تداوم تامین نیاز مصرف‌كننده بهنگام پیشامدهای احتمالی خطا نظیر: از دست دادن تولید یك ژنراتور، خارج شدن یك خط انتقال و یا ایجاد خطا در هر كدام از تجهیزات سیستم، وجود داشته باشد. روش‌های پیشگیرانه در بهره‌برداری بدین معنی است كه بهره برداری سیستم به طریقی انجام پذیرد كه با خروج هر كدام از تجهیزات فوق‌الذكر هیچ مشكلی در تداوم عبور توان نباشد. در این خصوص دستورالعملهای خاصی مد نظر قرار می‌گیرد كه هدف اصلی آن جلوگیری از ایجاد اغتشاش در یك ناحیه به علت ایجاد خطا در بخش دیگر است. (دستورالعمل‌هایی ویژه بهره‌برداری صادره از دفتر مطالعات سیستم مدیریت دیسپاچینگ ملی در شبكه ایران و یا دستور‌العمل‌هایی از كمیته پایایی الكتریكی شمال آمریكا (NERC) دستورالعمل‌های فوق‌الذكر نیازهای بهره‌برداری از سیستمی كه قابلیت و توانایی كار در شرایط احتمال وقوع یك حادثه را داشته باشد، مشخص می‌كند. البته توانایی كار و حفظ امنیت سیستم در شرایط احتمال وقوع بیش از یك پیشامد همزمان نیز می‌تواند در صورتی كه عملی باشد جز نیازهای بهره‌برداری باشد. با اتخاذ و بكاربردن دستورالعمل‌های ذكر شده، امنیت بهره‌برداری سیستم افزایش و تواتر و فركانس وقوع اغتشاشات عمده در شبكه كم می‌شود. لازمه بهره‌برداری پیشگیرانه، داشتن ظرفیت تولید كافی برای تامین انرژی بیش از نیاز مصرف و با ظرفیت خالی روی خطوط تبادل محدود در شبكه است كه در این صورت شبكه مزبور طوری بهره برداری می‌شود كه هر تجهیز آن در شرایط عادی بهره‌برداری كمتر از حد حرارتی خود و كمتر از حد اضطراری خود در بدترین شرایط پیشامد بارگذاری شده و ظرفیت ذخیره در آن شرایط مورد استفاده قرار گیرد.

 

	دانلود - Download Link
	حجم: 800 kb
	رمز: www.power2.ir
	تعداد صفحات: 50
	نوع فایل: pdf

اطفا حریق آیروسل ماگ و آیروسل اگزا( exa mag)

اطفا حریق آیروسل ماگ و آیروسل اگزا( exa mag)

مشخصات فنی سیستم اطفاء حریق اتوماتیک آیروسول:

AEROSOL FIRE SUPPRESSION SYSTEM

سيستم نوين اطفاء حريق پودر و گاز قابليتهاي بسيار زيادي جهت اطفاء حريق از نوع كلاس A, B, C, E & F را داراست و تا به امروز تنها سیستم موجود در دنیا میباشد که میتواند 5 کلاس حریق را اطفاء نماید.

پس از ممنوعيت استفاده از گاز هالون كه يكي از مؤثرترين گازهاي اطفاء كننده حريق شناخته ميشود هيچ نوع گازي تاكنون به این مقدار قابليتهاي گاز هالون را از خود نشان نداده است و ایمن ترین و تاثیر گذارترین گاز جایگزین هالون ، هالوکربنها، پودرهای شیمیایی و گازهای خنثی میباشد. این راهکار مؤثر ترين نوع اطفاء کننده حريق شناخته شده تا امروز است. اين سيسـتم قابليت اطفاء كنندگي حريق تا سه برابر گاز هالون را داراست و نيازي به سيلندرهاي تحت فشار ندارد. نيازي به لوله كشي ، شيرهاي ايمني  متفاوت و پر هزينه محاسبات هيدروليکی و نازلهاي خروج گاز ندارد. این راهکار سیستمی ساده ، فوق العاده قوی و مطمئن از عدم بروز خرابی (Fail Safe) میباشد.

يكي ديگر از خواص بسيار مهم اين سيستم دارا بودن وزن و حجم بسيار كم آن در مقايسه با گازهايي مانند CO2 , FM 200, ARGON و ديگر گازهاي خنثي است که موجب پراکندگی بسیار یکنواخت در محیط میگردد. غير هادي است و بر خلاف سایر گازهای اطفاء کننده اثرات خورندگي و اسیدیته ندارد. بروي محيط زيست و موجودات زنده اثر منفي ندارد. علاوه بر این خاصيت خنك كنندگي به ميزان 400 درجه سانتيگراد در هر ثانيه را داراست ،غير سمي است ، اثرات مخرب بر لایه اوزون ندارد ، بسیار مقرون بصرفه بوده و خیلی سریع نصب میگردد.
این سیستم بر اساس تكنولوژي سوخت جامد راكتهاي فضا پيما طراحی شده و از ذرات ريز مواد جامد و گاز تشكيل گردیده است كه در درون سيلندرهاي مخصوص بصورت جامد قرار ميگيرد ، بدلیل اینکه در حالت عادي بصورت جامد بوده لذا فاسد نمیگردد و هیچ وقت نشتی گاز و افت فشار نخواهد داشت.ژنراتور pyrogen EXA در هنگام حریق توسط سيگنال الكتريكي و يا گرما و یا شعله مستقیم تحریک شده و بطور آنی ودر عرض 2 میلی ثانیه شروع به تولید پودر و گاز نموده و ظرف چند ثانیه تخليه میگردد (بر اساس حجمهای مختلف کپسولها این زمان متغییر میباشد). تخليه سریع ذرات ريز پودر و گاز بصورت سه بعدی بوده و بصورت یکنواخت در هوا پراکنده میگردد. بر روي آتش تأثيرات فيزيكي (با خنک کنندگی زیاد و ایجاد لایه پرده ای شکل بین ماده سوختنی و اکسیژن) و شيميايي (با شکستن واکنشهای زنجیره ای حریق)گذاشته و اطفاء آني را بدنبال دارد. اطفاء حریق توسط این سیستم بطور میانگین در عرض 5 ثانیه ازلحظه تحریک انجام میشود. ماندگاری آن در محیط حدود یک ساعت میباشد.

استفاده از سيسـتم اطفاء حريق پودر و گاز جهت مصارف گوناگون صنعتي و نظامی در كشورهاي پيشرفته صنعتي بسيار متداول شده و هر روزه تعداد بيشتري از مؤسسات استاندارد جهاني اين سيستم را مورد تأييد قرار ميدهند. قابل توجه است كه مؤسسه NFPA با تشكيل دادن كميته فني مركب از متخصصين اين رشته استانداردی خاص براي اين نوع سيستم اطفاء بنام

Fixed Aerosol Extinguishing Systems را ارائه کرده و کد آن 2010 میباشد و نسخه نهایی تصویب شده آن در سال 2005 منتشر گردید .
همچنین استاندارد اتحاديه اروپا نيز تهيه شده است و این سیستم دارای استانداردهای فوق میباشد.

سایر استانداردهای اخذ شده عبارتند از: EPA آمریکا، ECB اروپا، RINA ایتالیا ، ABS آمریکا ، SSL ، UL ،Acetifier ، AS/NZS 4487:1997 استرالیا و نیوزیلند ، استاندارد IP در برابر خوردگی و

www.pyrogen.co.ir

کتاب "تجهیزات ایمنی در برق فردی وگروهی" تالیف آقای مهندس نیک پیام

کتاب "تجهیزات ایمنی در برق فردی وگروهی" تالیف آقای مهندس نیک پیام

قابل توجه علاقمندان مبحث ایمنی و کارشناسان ایمنی  وتکنیسین های فنی و برقکاران شاغل در شرکت های توزیع برق 

این کتاب کاربردی به معرفی کلیه تجهیزات ایمنی در بخش های فردی وگروهی می پردازد.انتشار این کتاب توسط شرکت توزیع نیروی برق مشهد می باشد.

با آرزوی توفیق برای اقای مهندس نیک پیام وهمکارانشان که در خصوص اشاعه فرهنگ ایمنی تلاش می نمایند. 

علاقمندان برای تهیه این کتاب به پرتال ایمنی وبهداشت در برق مراجعه نمایند.

معرفی وب سایت دیدگاههای نو در مهندسی برق

دیدگاههای نو در مهندسی برق

http://shahrammoradi.com/

پایه های روشنایی ترکیبی خورشیدی و بادی

طرح بسیار جالب از پایه های روشنایی  هیبرید که با نصب سلولهای خورشیدی در بالای براکت لامپ وتعبیه توربین بادی از نوع روتور قائم در قسمت میانی پایه وبا استفاده از لامپهای led  میتوان از نور حاصل استفاده نمود. 

 

 

مناسب برای معابر کم عرض

ادامه نوشته